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博客备用网址 深度测试:万力SA302对比普利司通ER33 国产缺气保用轮胎更胜一筹

来源:民航资源网 作者:未知  
2020-01-11 11:16:39

博客备用网址 深度测试:万力SA302对比普利司通ER33 国产缺气保用轮胎更胜一筹

博客备用网址,测试视频:https://v.qq.com/x/page/c0785q41v56.html

大部分人对于缺气保用轮胎是陌生的,但是提到防爆胎就会道出一二,其实缺气保用轮胎就是防爆胎,而缺气保用轮胎才是这种轮胎真正的学名。

虽然缺气保用轮胎的学名还未在中国普及开来,但是中国的轮胎厂商却早已对这种产品投入了很大的研究。早在2007年四月,万力就开发出了国内的第一条缺气保用轮胎,成为了中国缺气保用轮胎标准的起草者。为了了解自主品牌轮胎的性能水平。此次测试,我们将使用国产品牌的万力sa302缺气保用轮胎对标全球最大轮胎企业普利司通旗下的er33,看一看自主品牌的缺气保用轮胎到底达到了什么水准。

万力sa302静态解析

为了充分对比万力sa302和普利司通er33的性能差异,我们将测试分为了两大环节,分别为正常胎压下的性能测试和零胎压状态下的科普测试,以此来看出这两款缺气保用轮胎在正常胎压下和胎内失压后的各项表现。两套测试轮胎在尺寸规格上完全相同,配备车型也同为代号为f30的宝马3系,其中一车进行了轻微的外观升级改装,以便区分。

测试当天空气温度为19摄氏度,地表温度为23摄氏度,比较适宜进行轮胎测试。在测试期间,测试车辆将尽可能的关闭电子稳定系统,减少对测试成绩的干预,测试阶段还将采用噪音测试仪和p-box进行准确的数据测量。每项测试重复5次,去掉最好和最坏的成绩,取中间三者的平均值。

在噪音测试环节,两款轮胎的优势都不太明显,不过这也是缺气保用轮胎的一大通病。在60km/h和80km/h的时速下,sa302的车内噪音值略优于er33。

两款轮胎在干地测试环节中的表现有所差异,除了干地加速一项,sa302成绩都要更加出色。在干地制动环节中,sa302更是取得了36.4米的出色成绩,几乎接近高性能运动轮胎,之所以取得了这么好的成绩和sa302定位于高性能运动型轮胎采用大花纹的设计有关。er33的胎面花纹则相对细碎,在干地情况下的抓地力较差一些。

在湿地测试环节中,两款轮胎的加速与制动性能十分接近。不同的是,在干地绕桩环节中十分优秀的sa302在湿地绕桩时的最终成绩为60.6km/h,er33则在这一项目中表现较为出色,其细密的花纹设计更利于湿地排水和抓地,而sa302大块的花纹在拥有极佳干地表现同时也会牺牲一点湿地操控性能。轮胎的设计就是要找到诸多性能中最好的平衡点,在这一点上两款轮胎表现的都是可圈可点。

在常规的性能测试之后,我们对两款轮胎进行了放气处理,每辆车放尽一条前轮轮胎,随后对两款轮胎进行形变测量,观察零胎压的轮胎是否能够支撑住整体。再而对两款轮胎进行0-80km/h和80-0km/h的加减速测试与80公里里程的行驶测试。加减速测试的意义在于真实的生活中车辆不能以恒定速度行驶,急加速与急减速常有发生,而在这个时候零胎压的缺气保用轮胎能否保证正常路线行驶不失控是一件非常重要的事情。

之所以对两款轮胎进行80km/h的80公里里程行驶实验,是因为所有的缺气保用轮胎都要达到这样的标准才能准许上市销售,这样的实验也是对缺气保用轮胎实用性的一大考验。

两款轮胎都很顺利的通过了80公里里程的行驶测试,行驶过程中并没有太大异样的感觉。但是比较明显的一点就是行驶过程中的胎噪会随着行驶的速度与里程而增加,所以在80公里行驶过后,我们再次测量了两款轮胎的高度。

在测试结束之后,经过我们的测量,两款轮胎的高度都降低了10mm,或许这也是影响胎噪变大的一项原因。另外两款轮胎的胎体表面温度也相对较高,这种发热的现象多是由于轮胎形变增加了与地面的摩擦而造成的。

测试结束后,我们对两款轮胎的磨损进行了观察,sa302的表面磨损很小,不仔细去看,甚至和新胎别无二样。而er33的胎面磨损却让我们感到了意外,因为两款轮胎经历的测试完全相同,er33的胎面磨损迹象非常严重,当然这也和它的橡胶配方有关,大部分轮胎的磨损指数都是在260~360之间,而er33的磨损指数只达到了140,这就表明普利司通er33非常的不耐磨,花纹很快就会被磨光,可以说这会让普利司通er33的经济性降低很多。

在经过了我们系统性的测试之后,万力这款自主品牌的缺气保用轮胎在和普利司通er33的对比测试中并没有出现“不敌外藩”的现象,反而在干地制动、绕桩和耐磨性上更占优势。自主品牌轮胎整体性能的提升告诉了我们,中国轮胎崛起了,我们不用再一味的贪图外国大牌的轮胎,中国轮胎也完全能够达到大家的需求,也许自主品牌轮胎才是最了解国人的产品。

在文章的结尾还要告诉大家,虽然缺气保用轮胎能够以零胎压的状态行驶一定的距离,但是如果您的缺气保用轮胎也像我们一样行驶了80公里甚至更多,那我们建议您还是要到轮胎店里尽早更换,因为尽管是缺气保用轮胎,在零胎压的状态下长时间行驶也会对胎壁造成严重的损伤,为了安全起见,经历较长距离缺气行驶的轮胎一定要更换,万万不可充气之后继续试用。


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